LKJ设置为特殊发码的信号机前，在距信号机（ )米内，确认地面信号机显示进行信号后方可进行操作。

利用动车组救援时，8辆动车组救援8辆动车组时，列车进站应按“动车组停车位置”标停车，按原有规定开关车门。

利用机车救援时，救援机车应按“动车组停车位置”标停车。

列车夜间运行，司机发现或得到列车头部标志不完整的信息时，应及时报告列车调度员（车站值班员）。

列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通讯设备向就近车站（列车调度员）报告。

按 LKJ 方式运行的动车组列车在区间运行时，遇机车信号或 LKJ 故障，司机在得到列车调度员该列车至前方站（线路所）间空闲的通知后，将LKJ转入隔离，按地面信号机显示，以不超过40km/h的速度运行至前方站处理。

动车组列车不能实现自动过分相时，应采取磁钢过分相的方式，并报告列车调度员（车站值班员）。

列控车载信号显示停车信号而机车信号显示进行信号时，按列控车载信号显示立即停车。

司机接到准许登顶作业的通知，电力机车司机（动车组时由随车机械师）验电接地后，方可登顶作业。

接触网跳闸重合闸失败且原因不明时 （判断系所亭、过负荷、AF 线等原因除外），供电调度员应通知列车调度员要求所在供电臂内动车组，全部降弓，进行试送电成功后，动车组列车逐台升弓过程中，司机严格按列车调度员指令执行，需换弓时，司机通知随车机械师并经同意后方可换弓。

遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应立即减速或停车，并报告列车调度员（车站值班员）。