“输入进路号”窗口弹出后未进行输入操作，（ ）后窗口将自动消失。

办理动车组越出站界调车，只准开放调车信号办理进、出站。

利用动车组救援时，8辆动车组救援8辆动车组时，列车进站应按“动车组停车位置”标停车，按原有规定开关车门。

利用机车救援时，救援机车应按“动车组停车位置”标停车。

列车夜间运行，司机发现或得到列车头部标志不完整的信息时，应及时报告列车调度员（车站值班员）。

列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通讯设备向就近车站（列车调度员）报告。

按 LKJ 方式运行的动车组列车在区间运行时，遇机车信号或 LKJ 故障，司机在得到列车调度员该列车至前方站（线路所）间空闲的通知后，将LKJ转入隔离，按地面信号机显示，以不超过40km/h的速度运行至前方站处理。

动车组列车不能实现自动过分相时，应采取磁钢过分相的方式，并报告列车调度员（车站值班员）。

列控车载信号显示停车信号而机车信号显示进行信号时，按列控车载信号显示立即停车。

司机接到准许登顶作业的通知，电力机车司机（动车组时由随车机械师）验电接地后，方可登顶作业。

接触网跳闸重合闸失败且原因不明时 （判断系所亭、过负荷、AF 线等原因除外），供电调度员应通知列车调度员要求所在供电臂内动车组，全部降弓，进行试送电成功后，动车组列车逐台升弓过程中，司机严格按列车调度员指令执行，需换弓时，司机通知随车机械师并经同意后方可换弓。