途中遇机车综合无线通信设备、无线对讲设备和GSM-R手持终端均故障，由车站或电务人员提供给司机GSM-R手持终端或无线对讲设备，设备修复或到达终到站入库后，司机将GSM-R手持终端或无线对讲设备交给（ ），由其负责交还原车站。

400T型ATP仅在启动流程中司机可输入编组数，之后不允许修改列车数据。

400T型ATP分别显示司机号界面和车次号界面，不可取消。

400T型ATP任务启动流程为：输入司机号-输入车次号-制动测试-选择运行等级（选择C3等级时DMI提示输入RBC信息）-选择列车编组数-选择载频-确认启动。

400T型ATP双系热备：单系故障不影响列车正常运行，无需人工干涉。

400T型ATP在司机室设置ATP冗余开关。

400H型ATP任务启动流程为：制动测试-司机号-车次号-等级-列车数据输入-列车数据确认-载频选择-载频确认-启动。

300S型ATP的车次号输入界面有“取消”按键，而400H型ATP无此按键。

300S型ATP与DMI通信中断时会输出紧急制动，400H型ATP双系均与DMI通信中断时，运行中输出最大常用制动（不可缓解），停车后宕机。

400H型ATP进行制动测试前时，当车辆存在紧急制动，DMI会提示制动测试失败文本，缓解车辆紧急制动后，提示司机执行制动测试。

等级转换时，300S型ATP需要司机确认，400H型ATP无需司机确认。