动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-2级列控系统最高允许速度为（ ）km/h。

需在邻近正线一侧线路进行撤除防溜作业时，司机根据随车机械师止轮器撤除方位的通知，转报列车调度员（车站值班员），在得到列车调度员（车站值班员）准许下车的口头指示后，通知随车机械师下车作业，作业完毕后及时汇报列车调度员（车站值班员）。

无停放制动功能（包括停放制动功能异常）的动车组在车站（含存车场）停放时，由司机撤除车载止轮器。

无停放制动功能（包括停放制动功能异常）的动车组，在动车段（所）检修库外及客整所内停放时，随车机械师撤除车载止轮器后按规定与司机签认，通知动车所调度员。

途中运行时，遇运行线路发生变化，确认（选择）CIR线路名称与运行区段相符。

途中司机在发现或接到动车组烟火报警信息时，按规定采取降速措施后，在得到列车长或随车机械师通知因旅客吸烟或非明火导致烟火报警，即可恢复正常运行。

添（登）乘动车组司机室只准在始发站、换乘站、办理，中途停车站不得受理。

所内整备作业，动车组车底需进行调车转线作业时，司机领取（保管）“动车所转线作业通知单”后，机班到车站值班员处核对转线计划（南京、上海南动车所，南翔动车所高级修场，可利用录音装置良好的通信设备核对计划）。

根据高速铁路降雨量达到出巡警戒值及以上，工务单位登乘动车组的规定，动车组司机接到调度命令后，应立即通知随车机械师和列车长，根据调度命令确定的停车站操纵动车组列车停车，待冒雨检查人员上车，确认具备开车条件后起动列车。

司机出乘时须确认《动车组运用状态技术交接簿》内的动车组检修情况，并按规定进行制动试验。

CRH3C/380B 平台短编动车组重联后应开展列车管（BP）贯通性试验。