列车运行中遇迷雾等恶劣天气，信号机显示距离不足（ ）m时，司机应主动向列车调度员（车站值班员）汇报。列车按地面信号显示运行时，列车调度应及时发布命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

司机在接车前了解信息时，需了解“防溜（禁动牌）设置及检修（一、二级修）情况”。

动车组进行重联、解编作业必须由2名司机操纵，并加强联系确认。未装备停放制动装置的动车组重联前，需确认防溜已撤除；解编后需设置防溜。

重联作业试拉时，试拉速度不超过3km/h，走行距离不超过5m。

已检修动车组在非操纵端，如果HMI屏全列空气制动可用显示正常，则无需进行车辆制动试验。

司机在非出发端进行全部制动试验前，必须确认列车管压力在550kPa以上。

根据《中国铁路上海局集团有限公司职工处分实施办法》，职工受到降级处分的，处分解除后视为恢复受处分前的职务和薪酬待遇。

根据《中国铁路上海局集团有限公司职工处分实施办法》，职工因过失犯罪被判处三年以下有期徒刑，一律予以开除。

LKJ 设置、核对：设置司机号、 区段号、车站号、车次（车次种类、车次编号）、总重、辆数、计长等数据参数，确认LKJ显示屏“开车”指示灯亮，“其他ATP控制区”显示正常。

装备LKJ的动车组，按压【开车】键开车后或根据调度命令将 ATP转为LKJ控车方式时，在地面第一个区间信号标志牌，须呼唤确认监控距离与地面区间信号标志牌实际距离核对。

装备200H型ATP设备的动车组，在CTCS-0级进行车辆制动试验。