自动闭塞区段，多架发车进路信号机故障或发车进路、出站信号机故障停用发车时，车站只填发一张绿色许可证，并在绿色许可证空白处按发车方向( )依次填写故障信号机名称。

双线自动闭塞设备发生故障，改用电话闭塞时，列车运行是以( )作间隔。

车站恢复基本闭塞法时，需经( )准许发布命令。

CTC3.0系统设有分散自律车站操作与非常站控两种控制模式。在非常站控模式下，车站脱离CTC3.0系统控制，转为使用( )、TDCS设备进行作业。

使用电话闭塞法行车时，确认区间空闲的主要方法是确认( )。

联锁设备分为集中联锁和( )联锁。

单线半自动闭塞电气集中控制台上的闭塞机按钮，如每个方向设有三个时，分别是闭塞按钮、复原按钮和( )。

单线铁路相邻两站进站信号机之间的一段线路是( )。

三显示自动闭塞作用良好，车站控制台监督器故障，经联系确认第一闭塞分区空闲，开放出站信号机后，出站信号机显示( )。

在双线区段，铁路闭塞设备宜采用( )。

通过信号机应设在闭塞分区或( )的分界处。