TDCS系统调度台封闭人工报点和运行实绩修改功能，车务终端具备受限制的人工报( )点功能。人工报点限制条件如下：人工输入列车实际点只能输入与当前北京时间相差不超过正负( )的时间值。

CTC3.0系统发生故障，无法正常编制车站计划、办理进路时，车站值班员应在《行车设备检查登记簿》内进行登记，并通知( )检查处理。

不办理货运业务的中间站，遇有甩挂施工路料等车辆时，提前联系调配无线调车灯显设备。遇故障车甩挂、事故抢险救援时可使用( )方式进行作业。

当司机列尾信息查询故障恢复正常时，应及时报告( )请求取消前发列尾装置故障命令，后续列尾查询按规定执行。

自动闭塞区段，车站值班员(列车调度员)发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知区间内已进入故障地点及尚未经过故障地点的列车司机停车，通知工务、电务部门进行处理，并在( )内登记。

动车组列车运行途中发生车辆设备故障时，随车机械师按规定进行故障处置，可维持运行时，向司机提出运行限制条件；不能继续运行时，通知( )请求救援。

在CTCS-2级列控区段运行的动车组，列控车载设备故障时，装设LKJ设备的动车组按LKJ方式运行，未装设LKJ设备的动车组转换至( )运行。

办理客运(通勤)业务的动车组以外旅客列车因机车故障、操纵不当或其他原因，导致列车（ ）后，司机应报告车站值班员，未得到车站值班员允许不得动车。

半自动闭塞区段，遇下列情况按半自动闭塞设备故障处理，停用基本闭塞法，改按电话闭塞法行车：

凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置( )。

自动闭塞区间内有两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。列车占用区间的行车凭证是( )。