原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车的呼叫时机和联控用语:车站值班员提前预告司机的用语为“( )”

中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车的( )。

调度机车（调车机车）原则上不得带电力机车进行作业，因特殊情况必须带电力机车作业时，调车作业计划“附记”栏应注明( )。

停止影响进路的调车作业时机：专、特运列车按照专特运( )执行。

除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切( )，统称为调车。

变更计划的钩数计算正确的是:( )

禁止手推调车规定的坡度系指该线路的( )。

站台上堆放货物，距站台边缘不得少于( )，否则不得进行调车作业。

旅客未上下车完毕，除本务机车、( )作业外，不得进行旅客列车车底的连挂作业。

调车指挥人在接班后，要组织本组成员对( )进行检查试验，并在首批调车作业前与机车司机共同进行信号、通话检测。

推送车辆要先试拉。车列前部应有人进行瞭望，及时显示信号。确认停留车位置困难时，派人显示( )信号。