使用计轴自动站间闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证为( )。

使用故障按钮站的车站值班员在签(抄)收调度命令后使用，同时在( )内登记使用时间、原因、调度命令号、使用人及计数器读数。

在途机车故障需附挂回送时，机车乘务员确认走行部和制动装置良好后，向列车调度员或车站值班员提出申请，由( )安排。

站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需的救援列车、( )、动车及重型轨道车。

半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应请求列车调度员发令，才能( )办理复原。

车站半自动闭塞设备故障，改用电话闭塞法行车时，需经( )准许并发布命令。

轨道电路发生故障时，车站确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端扳道员( )。

列车在区间被迫停车后，如遇自动制动机故障，除旅客列车外其他列车司机应立即采取安全措施，并向( )报告，请求救援。

当车辆制动机发生故障或其他原因需停止该车辆制动作用时，可将( )的手把扳动到与支管垂直位置。

使用正排调车信号办理列车进路时，车站值班员、助理值班员（内勤）必须通过光带确认( )正确、线路空闲。

凡进站、( )不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。