25G型客车由于使用中制动主管两端部分腐蚀较多，为了便于修换，两端各安装（ ）长的端接管（补助管）。

客车运用限度:非空气弹簧的旅客列车TPDS报警当量小于23。

双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。

运用客车专项检修要求:空调客车登顶季度检查，检查顺号插安装牢固，无破损，固定螺栓无松动、折断、丢失。

列车编组中，橡胶风挡或铁风挡不得与密封风挡连挂。必须连挂时由集团公司批准，并采取有效的防护措施。

客车运用限度:旅客列车车轮踏面圆周磨耗深度都是不大于7mm。

运用客车对 钩提杆、折角塞门、车钩防跳装置应实行三捆绑或固定措施。

在接触网事故的抢修中，在未采取保护措施的情况下，任何人不得进入事故现场触及故障设备。遇有断线事故时，不得进入断线落点10米范围内。

普速旅客列车客车底在库内摘挂车辆时，由库列检值班员负责将调度命令转交车辆乘务员。

裙板安装松动在运用客车质量鉴定中属于C类故障。

摆块及摆块吊磨耗不大于2mm，超限时焊修至原型尺寸。摆块挂耳处梯型槽深度不小于36mm。