对防洪检查中发现的汛期风险地点，（）、灾害特征、降雨相关性、灾害后果严重程度等因素， 评判确定高铁防洪重点地段和普速防洪重点地点（ Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ级防洪地点）。

段每（）组织开展一次安全风险辨识。当安全生产要素、生产环境发生变化时，开展动态安全风险辨识，研判在安全管理、技术规章、生产组织、作业环节、设备质量、环境因素、职工素质等方面可能出现的安全风险。

对于触碰工务专业红线的直接责任人必须调离本岗位，至少（）个月内不得从事本岗位或其他涉及旅客列车安全的关键岗位，同时应对管理人员进行追责。

天窗点外进行石砟回填和道床整理作业距离不得大于（）米，作业地段较长时应滚动平推、逐段完成。

速度等级在（）km/h及以上正线区段，天窗点外进行石砟回填和外观整理作业必须在两端设置远方防护员。

专项预警通过“（）”发布。

因人员、设备、作业、环境、管理等变化和高温、大风、强降雨（雪）等灾害性天气引起安全风险上升的，需要及时发布（）预警。

相关部门和人员违反法律法规、规章制度、标准的规定，或者因设备质量、外部环境等存在危及客车、人身和列车运行安全因素，可能导致较大人身伤亡事故或一般A类及以上事故发生，发现后不能立即整改排除的隐患为（）。

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）米以上的距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、保护线保持（）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过（）m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。