双司机值乘站台发车时，副司机须站在广播控制盒前，待中文报站完毕确认正确后方可坐座椅。（ ）

191、电客车进入牵出线,距离牵出线尽头止挡前25米限速( )km/h运行,距离牵出线停车标( )米时一度停车,正.副司机手指停车标呼唤“( )”,完成上述作业标准后,对标停车。

190、下列关于车门描述错误的是( )。

189、采用( )行车法进行折返作业时,乘务员需与行车值班员联控,确认信号机显示和道岔位置正确后,将车开至折返线对标停稳,与接车司机移交驾驶权并交接注意事项。

188、早发空载列车整备作业完毕后,须确认门模式开关位于( )。

187、电客车车门开关模式不正确的是( )。

186、采用电话闭塞法时,列车以( )作为占用闭塞区的凭证。

185、下列关于操作PSL盘描述正确的有( )。

184、在站台电客车发生火灾,火灾扑灭后,须与( )共同确认车况,报告行调并按其指令行车。

183、电客车救援过程中,故障车等待救援时,将两端的模式开关1转至NRM位,连挂端司机室打开列车远光灯防护,看到救援列车头灯后,打提示信号(远近光交错显示),得到回复后转近光灯,待救援车到达( )米一度停车后,将列车头灯关闭。

182、安全教育培训是安全生产管理工作中一项十分重要的内容,是提高全体员工安全生产素质的一项重要手段,各部门( )至少( )开展一次安全教育培训。