8、.对配置有OBD系统的在用汽车,外观检验后应联接OBD诊断仪进行OBD检查,在随后的污染物排放检验过程中,应断开OBD诊断仪。( )

216、.在用车在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比对后轴,在轴制动力不小于该轴轴荷的 60% 时应大于或等于10%。( )

215、.机动车行车制动性能和应急制动性能检验应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数大于或等于0.6的水泥或沥青路面上进行。( )

214、.应急制动应能保证在行车制动只有一处失效的情况下,在规定的距离内将汽车停住。( )

213、.采用气压制动的机动车,当制动系统的气压低于起步气压时,报警装置应能连续向驾驶人发出容易听到或看到的报警信号。( )

212、.气压制动系统应装有限位装置,以确保贮气筒内气压不超过允许的最高气压。( )

211、.采用气压制动的机动车,发动机在75%的额定转速下,4min(汽车列车为6min ,铰接客车和铰接式无轨电车为8min)内气压表的指示气压应从零开始升至起步气压。( )

210、.采用气压制动的机动车,在气压升至750kPa且不使用制动的情况下,停止空气压缩机3min后,其气压的降低值应小于或等于20kPa。( )

209、.驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止,并且驾驶人施加于操纵装置上的力:手操纵时,乘用车应小于或等于500N,其它机动车应小于或等于600N;脚操纵时,乘用车应小于或等于400N,其它机动车应小于或等于700N。( )

208、.驻车制动应能使机动车即使在没有驾驶人的情况下,也能停在上、下坡道上。 驾驶人应在座位上就可以实现驻车制动。( )

207、.行车制动在产生最大制动效能时的踏板力或手握力,对于乘用车应小于或等于500N;对于其它机动车应小于或等于700N。( )