103.控制站厅付费区客流,控制点在进站闸机/站厅安检处属于( )级客流控制的控制点。

430. 发生站台门故障时,司机报行调后凭站台人员( )信号以 RM 模式动车,如故障不能修复时,行 调通知车站后续列车采用( )接发。

429.在 ATS 故障时,对原在中央 MMI 扣停的列车 ,经授权后由( )放行。

428. 原则上不能连续安排( )在同一车站越站 , 需执行小交路的列车除外。

427 .原则上,站台门故障的现象确认和应急处理由( )负责。

426. 原则上,DCC 接到行调发布工程车救援命令后 ,救援工程车应( )内完成整备作业 ,DCC 自接 令起( )之内组织救援工程车运行至出段信号机前停车报行调。

425.( )为站内线路{简称站线}。

424 .司机在正线派班室办理出乘手续,在正线与( )办理列车接车手续。

423.站台门门故障无法旁路时,应( )。

422 .指挥列车运行的命令和口头指示, 只能由( )发布(采用站控模式组织行车或组织施工另有规定 除外)。

421 .车辆段线属( )管理。