钢轨在生产过程中由于工艺不良，将形成各种缺陷，由于冶炼和轧制过程中会形成白点、气泡、非金属夹杂等，在使用中会形成钢轨（ ）；由于钢锭偏析未全部切除，轧成型材后，会出现纵向裂纹，例如钢轨腹部出现臌包、劈裂及轨头裂纹等伤损。

与探伤有关的作业防护是如何规定的？ （11）如防护联系中断，驻站联络员应向车站值班员报告，请求拦停列车；现场防护员应立即通知施工（维修）负责人（）；施工（维修）负责人应立即采取防护措施，并组织人员、机具、材料撤离至安全地点。

与探伤有关的作业防护是如何规定的？ （8）现场防护员应以瞭望防护为主，并掌握驻站联络员通报的信息，每3～5分钟联系确认一次；垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆时，防护员应 （ ），保持通信畅通，严禁擅自离岗或从事与防护无关工作。

《普速铁路工务安全规则》中与探伤有关的作业防护是如何规定的？ （8）现场防护员应以瞭望防护为主，并掌握驻站联络员通报的信息，每（ ）分钟联系确认一次；垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆时，防护员应加强瞭望，保持通信畅通，严禁擅自离岗或从事与防护无关工作。

与探伤有关的作业防护是如何规定的？ （8）现场防护员应以（ ）防护为主，并掌握驻站联络员通报的信息，每3～5分钟联系确认一次；垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆时，防护员应加强加强瞭望，保持通信畅通，严禁擅自离岗或从事与防护无关工作。

与探伤有关的作业防护是如何规定的？ （7）在区间线路、站内线路、道岔上维修时，现场防护员应站在维修地点附近且瞭望、通信信号、监听条件较好的安全地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）信号。

与探伤有关的作业防护是如何规定的？ （7）在区间线路、站内线路、道岔上维修时，现场防护员应站在（）附近且瞭望、通信信号、监听条件较好的安全地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

与探伤有关的作业防护是如何规定的？ （7）在区间线路、站内线路、道岔上维修时，现场防护员应站在维修地点附近且瞭望、通信信号、监听条件较好的（）进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

与探伤有关的作业防护是如何规定的？ （7）在区间线路、站内线路、道岔上维修时，（）应站在维修地点附近且瞭望、通信信号、监听条件较好的安全地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

与探伤有关的作业防护是如何规定的？ （6）现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及（），并做好自身防护。

与探伤有关的作业防护是如何规定的？ （6）现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定（）及移动路径，并做好自身防护。