发生旅客列车一般D1-D4类铁路交通事故：给予事故全部或主要责任单位直接管理者（含班组长）记（ ）企业纪律处分。

步行上下工时，不得在道床范围内行走，注意前后瞭望；通过桥梁、道口或横越线路时，应与驻站联络员联控确认，执行“手比、眼看、口呼”，做到“一（）、二看、三通过”，严禁来车时抢越。必须走道心时，应设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

步行上下工时，不得在道床范围内行走，注意前后瞭望；通过桥梁、道口或横越线路时，应与驻站联络员联控确认，执行“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三（）”，严禁来车时抢越。必须走道心时，应设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

步行上下工时，不得在道床范围内行走，注意前后瞭望；通过桥梁、道口或横越线路时，应与驻站联络员联控确认，执行“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。必须走道心时，应设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时（）。

与探伤有关的作业防护是如何规定的？ （11）如防护联系中断，驻站联络员应向车站值班员报告，请求拦停列车；现场防护员应立即通知施工（维修）负责人停止作业；施工（维修）负责人应立即采取防护措施，并组织人员、机具、材料撤离至()。

与探伤有关的作业防护是如何规定的？ （11）如防护联系中断，驻站联络员应向车站值班员报告，请求拦停列车；现场防护员应立即通知施工（维修）负责人停止作业；施工（维修）负责人应立即采取()，并组织人员、机具、材料撤离至安全地点。

与探伤有关的作业防护是如何规定的？ （11）如防护联系中断，驻站联络员应向车站值班员报告，请求拦停列车；现场防护员应立即通知施工（维修）负责人（）；施工（维修）负责人应立即采取防护措施，并组织人员、机具、材料撤离至安全地点。

与探伤有关的作业防护是如何规定的？ （8）现场防护员应以瞭望防护为主，并掌握驻站联络员通报的信息，每3～5分钟联系确认一次；垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆时，防护员应 （ ），保持通信畅通，严禁擅自离岗或从事与防护无关工作。

《普速铁路工务安全规则》中与探伤有关的作业防护是如何规定的？ （8）现场防护员应以瞭望防护为主，并掌握驻站联络员通报的信息，每（ ）分钟联系确认一次；垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆时，防护员应加强瞭望，保持通信畅通，严禁擅自离岗或从事与防护无关工作。

与探伤有关的作业防护是如何规定的？ （8）现场防护员应以（ ）防护为主，并掌握驻站联络员通报的信息，每3～5分钟联系确认一次；垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆时，防护员应加强加强瞭望，保持通信畅通，严禁擅自离岗或从事与防护无关工作。

与探伤有关的作业防护是如何规定的？ （7）在区间线路、站内线路、道岔上维修时，现场防护员应站在维修地点附近且瞭望、通信信号、监听条件较好的安全地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）信号。