步行上下工时，不得在道床范围内行走，注意前后瞭望；通过桥梁、道口或横越线路时，应与驻站联络员联控确认，执行“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。必须走道心时，应设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时（）。

钢轨伤损从超声波钢轨探伤专业上可分为五大类：（1）钢轨核伤；（2）钢轨接头部位伤损；（3）钢轨（ ）水平和垂直裂纹；（4）钢轨轨底裂纹；（5）钢轨焊缝缺陷.

钢轨伤损从超声波钢轨探伤专业上可分为五大类：（1）钢轨核伤；（2）钢轨（ ）伤损；（3）钢轨纵向水平和垂直裂纹；（4）钢轨轨底裂纹；（5）钢轨焊缝缺陷.

发生旅客列车一般D1-D4类铁路交通事故：给予事故全部或主要责任单位直接管理者（含班组长）记（ ）企业纪律处分。

选择探头一般根据工件的形状和可能出现的缺陷部位、方向等条件来选择探头的形式、使声束轴线尽量与缺陷（ ）。

斜探头是通过（ ）来实现横探伤的。

斜探头是通过波形转换来实现（ ）探伤的。

探头晶片尺寸的大小对缺陷的检出能力影响很大，晶片尺寸大，缺陷检出灵敏度（ ）、指向性好，反之越低。

（ ）是根据缺陷反射波高与探头移动的距离来确定缺陷尺寸的。

当工件中缺陷尺寸大于声束截面时,一般采用（ ）来确定缺陷长度。

一般来说，对于给定的探头(晶片尺寸和频率)，当缺陷的探测距离和面积都（ ）时，长圆柱形缺陷的反射波最高。