钢轨探伤仪B显拼图作业过程： 2.调整好各通道的增益，G通道（前0度）探头距离轨缝最远的螺孔（）毫米以上。按正常的探伤推行速度将小车匀速推过轨缝（后0度探头越过轨缝200毫米-400毫米），检测是否有轨缝标志“#”，有“#”进行下一步，否则重试。

钢轨探伤仪的阻塞范围：测量方法是将直探头置于阶梯试块50mm厚度处，使底波为满幅度的80％，然后将仪器灵敏度提高2 dB，其他旋钮不动，探测阶梯试块上20mm处底面，若此时在20mm处底波高于80％，则阻塞范围（ ）20mm。

钢轨探伤仪的阻塞范围：测量方法是将直探头置于阶梯试块50mm厚度处，使底波为满幅度的80％，然后将仪器灵敏度提高（ ） dB，其他旋钮不动，探测阶梯试块上20mm处底面，若此时在20mm处底波高于80％，则阻塞范围小于20mm，若低于80％，则大于20mm，若刚好80％，则阻塞范围等于20mm。

钢轨探伤仪的阻塞范围：测量方法是将直探头置于（ ）试块50mm厚度处，使底波为满幅度的80％，然后将仪器灵敏度提高2 dB，其他旋钮不动，探测阶梯试块上20mm处底面，若此时在20mm处底波高于80％，则阻塞范围小于20mm，若低于80％，则大于20mm，若刚好80％，则阻塞范围等于20mm。

钢轨探伤仪的阻塞范围不大于（ ）mm。

综合分辨力是指探伤仪和探头对两个相邻的缺陷在荧光屏上作为两个缺陷回波显示出来的能力，称为综合分辨力，TB/T 2340—2012标准规定0°探头不小于18 dB；斜探头不小于（ ） dB。

综合分辨力是指探伤仪和探头对两个相邻的缺陷在荧光屏上作为两个缺陷回波显示出来的能力，称为综合分辨力，TB/T 2340—2012标准规定0°探头不小于（ ） dB；斜探头不小于14 dB。

钢轨探伤仪的动态范围：垂直线性误差不大于（ ）％。

钢轨探伤仪的动态范围：水平线性误差不大于（ ）％

钢轨探伤仪的动态范围：抑制最小时不低于16dB，抑制最大时2dB～（ ）dB。

钢轨探伤仪的动态范围：抑制最小时不低于16dB，抑制最大时（ ）dB～6dB。