收费站停电后导致设备不能使用，收费员在准备使用手工票所需要的各种工具的过程中向过往司乘人员解释：您好！由于我们收费站停电（设备故障）不能使用电脑售票，我们正在准备手工售票，请您稍候。

入口拒超严格执行（）统一的违法超限超载认定标准。

用户应于车辆驶入高速公路前（）通过全国统一的高速公路绿色通道预约通行服务平台进行网络预约后通行。

根据鲜活农产品运输车辆预约规程，连续（）次免检的车辆，下次通行时为必检车辆。

（）是指重点针对资源省份货物单向运输特征明显的高速公路，可对上行方向和下行方向实施差异化收费，利用价格杠杆，引导车辆科学合理地使用公路资源。

（）是指重点针对交通量波峰波谷明显、承担较多通勤功能的高速公路路段，在不同时段执行差异化的收费标准，引导客、货运车辆错峰出行，缓解高峰时段交通拥堵，均衡路网时空分布，提升路网通畅水平。

（）是指通过大数据分析论证，重点针对邻近港口和大型工矿企业的高速公路出入口、交通量差异较大的相邻平行路段、城市周边高速公路项目等特定区间、特定出入口实施分出入口差异化收费，扩大精准调流降费的实施效果。

进一步优化完善（）模式，稳步扩大差异化收费实施范围。重点在普通国省干线公路或城市道路拥堵严重但平行高速公路交通流量较小的路段、平行高速公路之间交通量差异较大的路段以及交通量明显低于设计能力的路段，实施灵活多样的差异化收费，利用价格杠杆，均衡路网交通流量分布，提高区域路网整体运行效率，促进区域物流运输降本增效。

继续深化（）优惠政策。强化技术创新和管理创新，结合实际情况，对不同车型（类）普通货车或国际标准集装箱运输车辆、危险货物运输罐式车辆等专用运输车辆实施差异化收费，提高专业运输效率，支持物流运输转型升级，促进实体经济发展。

（）是指：收费进一步完善ETC电子支付优惠模式，通过加大ETC电子支付优惠力度，鼓励并引导车辆安装使用ETC,实现高速公路的不停车快捷通行。

2021年6月2日，交通运输部、国家发展改革委、财政部发布了（）,方案提出六种差异化收费方式供各地方路网选择，不断优化完善高速公路差异化收费长效机制。