183领导者应能超越现实与制度,管理者是无情与遵照; ( )

22.一般情况下，民航系统保障一个正常航班需要:航空公司，机务，空管，航油，机场，联检等许多单位，多个专业技术部门，若干人员通过40多道工序才能完成，无论哪道工序发生差错，都有可能造成不安全事件，或者影响航班正常。( )

21.针对特定类别人员的机组资源管理的训练类型包括初始、转机型、升级和复训。( )

20.CREW机组从狭义上可以理解成为飞行机组，它包括驾驶舱机组(包括机长、副驾驶、空中机械员、报务员、飞行观察员)和客舱机组。从广义上讲，它还包括空中交通管制人员、公司签派人员、地面维修人员以及运行控制等一切与飞行相关的人员和乘客。( )

19.机组资源管理能力不需要持续强化，只要需要有学习记录就可以。( )

18.机组资源管理是一个面对所有飞行员/乘务员的训练课程。( )

17.CRM的全称是CREW RESOURCE MANAGEMENT.( )

16.风险是指可能发生的危险，是始终存在与人类从事的一切活动之中的，是不能以主观意志为转移的客观规律。( )

15.训练主题服务于CRM胜任力，各主题训练最终目的是为了提升CRM胜任力( )

14.CRM训练等级中，三级(L3) 对技能进行练习和反馈:(实操模拟练习)( )

13.CRM训练等级中，二级(L2)对技能和态度进行强化和巩固:(课堂情景模拟练习)( )