202.组织文化是组织在长期的实践活动中所形成的 并且为组织成员普遍认可和遵循的具有本组织特色的价值观念、团体意识、行为规范和思维模式的总和。作为高风险组织, 安全文化是航空组织文化的核心,航空组织还需持续研究和发展公平文化、汇报文化、学习文化和信息文化。( )

45.心理学家把差错解释为对意图的偏差，大多差错都能被察觉和及时改正。( )

44.如果没有能力识别威胁，那么管理差错安全就无法保障。( )

43.“人非圣贤，孰能无过”，差错作为人的行为的正常部分，应当接受人的差错， 但不能让差错威胁安全。( )

42.差错的管理是系统的和有组织的结果。( )

41.大体上讲，差错分为内因和外因。( )

40.差错是机组的行为与组织的意图或预期存在偏差的状态。( )

39.威胁分为可预见性的威胁和不可预见性的威胁。( )

38.威胁与差错管理中，威胁的定义指超出机组成员影响范围发生的事件或差错，其增加了运行复杂性，应当加以管理以保持安全裕度。( )

37.从安全管理的基本原理上看，安全管理体系(SMS)是帮助公司有效识别和缓解运行风险的工具，其方法论与机组成员的 TEM 一脉相承。( )

36.CRM 是机组成员有效利用所有可用资源(信息、设备、及人力资源等)识别、应对威胁，预防、识别、纠正差错，发现、处置非期望的航空状态的过程。( )