（ ）属于较大事故。

道岔的转换和信号机的开放，都集中在室内操纵，以电气器来完成联锁关系，称为（　 ）。

安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不少于（ 　）m。

调车场分类线的容车数，按有效长的（　 ）计算。

到发线的容车数，按有效长度减去（　 ）长度和30m附加制动距离后，除以11m。

到发线是指供列车（　 ）使用的线路。

尽头式车站道岔的编号，按列车到达车站的方向（上行或下行）由（　 ）顺序编为双号或单号。

警冲标应设在两会合线路，线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线（　 ）间距的起点处。

自动闭塞区段的通过信号机（ ）

铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持（ ）的原则。

道岔作业碰、扎脱轨器或防护信号的属于（ ）事故。