道岔作业碰、扎脱轨器或防护信号的属于（ ）事故。

高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网设备带电部分必须保持（ ）以上安全距离。

高速铁路区段所有作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离内，禁止分散多处或两线间避车，禁止在（ ）避车。

高速铁路各类作业，必须安排在（ ）进行，不得利用列车间隔时间作业。

机动车驾驶人当发生交通事故后，应（ ）。

驻调度所（驻站）联络员、现场防护员及施工负责人均应根据作业需要配备通讯设备，联络员、防护员、施工负责人等在入网上道前须进行试机和通信试验，确保相互之间通信畅通。作业时有来车信息要及时联控，无来车信息也必须执行（ ）分钟联控制度（施行高速铁路施工维修综合防护时按有关规定办理），确认通信良好。

“天窗”或封锁时间以外，禁止（ ）进入高速铁路封闭设施、桥面或隧道范围内（高架桥下封闭范围、“天窗”或封锁时间以外铁路总公司和路局有特别规定可上道进行的作业项目除外）。

所有涉及高速铁路作业单位的从业人员必须进行劳动安全相关知识的（ ）培训教育，经考试合格后方可上岗。

漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行 ，为（ ）事故。

繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上，为（ ）事故。

（ ）属于较大事故。