11. 铁路技术管理规程》(高速铁路部分)第35条 中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上,困难条件下设在曲线上时,曲线半径不应大于相应路段设计速度的最小曲线半径。( )不应小于

19、 应加强线路设备动静态检查数据的综合分析,全面掌握设备状态和(),以指导线路维修作业。(修规4.1.5)

18、《高速铁路线路维修规则》第5.6.2 条道岔(调节器)区水平、高低应通过起道或更换不同规格调高垫板进行调整,调高垫板的规格和数量应符合()要求。调整作业应作好记录。

17、《高速铁路线路维修规则》第4.1.4 条基础设施段应结合专业特点和检查周期,统筹安排检查计划,尽量实现()设备检查同步。

16、《高速铁路线路维修规则》道岔直向允许通过速度max>120km/h护轨侧面磨耗轻伤标准为()。

15、工务段、基础设施段应建立考核机制,加强线路设备维修管理,确保线路设备质量()。《高速铁路线路修理规则》2.3.7条

14、 线路维修由车间组织生产,应不断提高车间生产组织、安全控制和()水平。《高速铁路线路修理规则》2.3.6条

13、基础设施段沿线设置综合维修车间,其主要职责为组织属地线路检查、维修及()等。《高速铁路线路修理规则》2.3.2条

12、铁路局集团公司应设立()管理机构,明确相应职责,建立健全相关管理制度。《高速铁路线路修理规则》2.3.1条

11、 线路维修工作分为计划维修和临时补修

10、 积极推行信息化技术,加强信息化管理,完善线路维修()系统,推动信息共享。《高速铁路线路修理规则》1.0.7条