44、检测车检查发现IV级偏差处所,或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所,应根据( )立即采取限速或封锁措施,处理程序及办法按铁路 总公司高速铁路突发事件应急预案规定的程序办理。《安规》3.6.9条

13.里程射频标签布设每5km不少于1对(单线1个),( )、进站信号机以及长短链、长期重点监测处所应就近布设。(修规3.11.4)

12.现场焊接接头不应设置在( ),且距桥台边墙和桥墩不应小于 2 m。(修规3.9.3)

11.( )、圆曲线长度和夹直线长度(曲线之间、曲线与道岔间)一般不得同时采用两个及以上困难条件下的限值。(修规3.1.10)

10.不断提高安全生产管理信息系统运用管理水平,强化作业关键环节控制,实现对( )的动态闭环管理,不断提高工务管理水平。(修规2.5.3)

9.应利用精测网做好( )等工作。(修规8.0.5)

8.线路维修作业应按其( ),对作业方案进行分级审批。(修规5.11.3)

7.无缝线路作业轨温条件(有砟轨道):更换道岔( )允许作业轨温范围(按实际锁定轨温计算)为-10℃~+10℃。(修规5.9.4)

6.大机作业前应做好补充道砟、( )、紧固扣件等工作。(修规5.8.3)

5.道岔基本轨、尖轨、辙叉、导轨伤损更换时,应使几何形位、( )等偏差满足现行标准要求。(修规5.6.1)

4.钢轨打磨后应( )。(修规5.2.4)