41、沉降观测数据应真实可靠,能全面反映运营期间高速铁路桥涵、 隧道、路基沉降的实际状况,并应做好( )期间沉降观测工作的衔接。《安规》7.6.1条

16.无砟轨道精调作业完成后,应复核几何尺寸、扣件扭矩,记录调整区段的( )规格,建立台账。(修规5.7.3)

15.对重复出现( )地段,应及时进行修理性打磨。(修规5.2.3)

14.线路开通前,应对扣件( )、预埋套管(含注油状况)等全面检查。(修规4.3.5)

13.里程射频标签布设每5km不少于1对(单线1个),( )、进站信号机以及长短链、长期重点监测处所应就近布设。(修规3.11.4)

12.现场焊接接头不应设置在( ),且距桥台边墙和桥墩不应小于 2 m。(修规3.9.3)

11.( )、圆曲线长度和夹直线长度(曲线之间、曲线与道岔间)一般不得同时采用两个及以上困难条件下的限值。(修规3.1.10)

10.不断提高安全生产管理信息系统运用管理水平,强化作业关键环节控制,实现对( )的动态闭环管理,不断提高工务管理水平。(修规2.5.3)

9.应利用精测网做好( )等工作。(修规8.0.5)

8.线路维修作业应按其( ),对作业方案进行分级审批。(修规5.11.3)

7.无缝线路作业轨温条件(有砟轨道):更换道岔( )允许作业轨温范围(按实际锁定轨温计算)为-10℃~+10℃。(修规5.9.4)