50.动车组列车遇大风行车,环境风速不大于( )m/s时,运行速度不大于200 km/h。(技规第343条)

7.线路上发现钢轨伤损,应根据伤损程度用白铅油作标记( )表示连续轻伤。(修规第4.4.5 条)

6.《高速铁路线路维修规则》规定,200~250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,导曲线下股高于上股的限值计划维修标准为( )mm。(高速修规6.2.2条)

5.高速铁路挡肩缺损面积超过( )时,轨枕失效。(高速修规3.5.2条)

4.200~250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中规定,高低计划维修的标准为( )mm。(修规6.2.1条)

3.高速铁路正线上垫入或撤出冻害垫板,两端顺坡率不应大于( )。(修规5.10.5条)

2.弹条V型扣件调高垫板数量不得超过( )(含有 0.5mm 垫板时不超过 3 块)。(高速修规3.7.3条)

1.弹条V型扣件轨距调整量为( )。(高速修规3.7.3条)

50.跨局通信施工的等级,由施工申请铁路局集团公司、 施工配合铁路局集团公司和受施工影响铁路局集团公司按照()划分规定分别确定.(«国铁集团铁路营业线施工管理办法»第61条)

49.各项施工作业,施工点前不得()。(«国铁集团铁路营业线施工管理办法»第14条)

48.当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时,应结合现场实际情况,制定具体实施方案并进行(),可采用特殊调整扣件进行临时处理,并及时采取措施恢复线路正常状态。(修规5.3.9)