在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，支距的作业验收标准为2mm。

515、水准基点控制网以国家二等水准点为起算数据，采用固定数据平差和1985国家高程基准。( )

514、客运专线平面控制测量中采用()用于建立CPII、CPIII平面控制网。

513、CPⅡ控制测量一般在初测时完成，作为客运专线无砟轨道铁路工程施工平面控制网。( )

512、客运专线铁路精密工程测量的内容有:线路平面高程控制测量、线下工程施工测量、()、运营维护测量。

510、客运专线铁路精密工程测量提出了客运专线铁路工程测量平面坐标系统应采用边长投影变形值≤10mm/km(无砟)/25mm/km(有砟)的工程独立体系。( )

509、客运专线铁路精密工程测量确定了客运专线铁路工程平面测量分四级布网的布设措施。( )

508、技师、高级技师在完成本职工作的同时，应参与()有关安全、质量、技术等规章、规程、标准的制定、修订工作。

507、凡是引进新工艺，必须对有关人员进行培训，熟练掌握后才能推广使用。( )

506、技师、高级技师的继续教育应结合生产实际，紧靠技术前沿，突出新技术、新设备、新工艺、新规章等内容，着重提高技师、高级技师的新装备技术应用、()、解决关键技术难题和岗位创新能力。

505、技师、高级技师在完成本职工作的同时应，积极参与技术革新技、术改造、()，以及新装备、工具的操作、调试、维修和故障隐患排除等工作。