510、客运专线铁路精密工程测量提出了客运专线铁路工程测量平面坐标系统应采用边长投影变形值≤10mm/km(无砟)/25mm/km(有砟)的工程独立体系。( )

在其他站线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为10mm。

在其他站线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为11mm。

在其他站线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为+6，-3mm。

在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为5mm。

在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，支距的作业验收标准为2mm。

在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为5mm。

在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为4mm。

在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为5mm。

在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为+3，-2mm。

在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的计划维修标准为5mm。