道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的线路上不得小于1391 mm

1、()89.矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。( )

1、()88.60kg/m旧钢轨一级伤损限值，锈蚀后轨腰剩余厚度不小于10mm。( )

1、()87.再用轨上道前须经探伤检查，轻伤及以上伤损的钢轨不得上道使用。( )

1、()86.60kg/m旧钢轨一级伤损限值，锈蚀后轨底边缘剩余厚度不小于8mm。( )

1、()85.在距轨端0.5m~1m非工作边轨腰处用红底白字标明钢种、整修年月和钢轨长度。( )

1、()84.经钢轨管理部门确认，仅不需整修再次使用的旧轨，为再用轨。( )

1、()83.线路设备大、中修验收，主要项目不符合标准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验达到标准，评为”优良”或”合格”。( )

1、()82.线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错:曲线不得超过40mm加缩短轨缩短量的一半。( )

1、()81.线路设备大、中修完毕后，木枕垫板歪斜及不密贴者不得超过8%(连续检查100头)。( )

1、()80.线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错:直线不得超过40mm。( )