534. 电动汽车经过规定的试验循坏后对动力电池重新充电至试验前的容量,从电网上得到的电能除以行驶里程所得的值,称为( )。

72. 汽车轻量化制造工艺主要是指轻量化车身材料制造( )的新工艺。

71. ( )具有体积质量小、比强度、比模量大、耐磨耐蚀性好及加工成型方便等优点,正逐步取代金属材料,在汽车工业中发挥着越来越重要的作用。

70. 与普通钢相比,高强度钢能够大幅增加构件的变形抗力,提高能量吸收能力区、( )等优点。

69. 电动汽车车身轻量化可以通过选用轻量化材料,采用轻量化设计方法,并结合( )三方面来实现。

68. 选取汽车材料时,( )使零件设计得更紧凑、小型化,有助于汽车的轻量化。

67. 以提高电池的比能量、( )为目标,实现动力电池的轻量化,是目前电动汽车动力电池研究的重要方向。

62. 驱动电机是电动汽车电驱传动总成的核心部件,其基本要求是体积小、质量轻、转矩大、效率高及功率大,小型化、轻量化是驱动电机的发展趋势,衡量其轻量化水平的相对指标为( )。

61. 对于( )电动汽车,若驱动系统质量偏大将引入较大的非簧载质量,恶化汽车的行驶性、平顺性、操纵稳定性、安全性。

60. ( )在竞争中继续发挥其价格便宜、工艺成熟的优势,通过高强度化和有效的强化措施可充分发挥其强度潜力,以致迄今为止仍然是在汽车生产上使用最多的材料。

59. 钛的密度为 4.5g/cm3,具有( )等优点,但由于钛的价格昂贵,至今只见在赛车和个别豪华车上少量应用。