14、《高速铁路线路维修规则》第3.2.1 条高速铁路区间正线最大坡度不宜大于20‰,困难条件下不应大于30‰;线路所的正线坡度不宜大于10‰。( )大于15‰

16.正线不应设置复曲线

15.《高速铁路线路维修规则》第5.2.4 条钢轨修理性打磨应先在()的同时修正轨头廓形。

14.《高速铁路线路维修规则》第4.3.2 条动车走行线、到发线线路几何尺寸检查每季 遍,其他线路几何尺寸检查每半年()遍。

13.《高速铁路线路维修规则》第4.1.4 条基础设施段应结合专业特点和检查周期,统筹安排检查计划,尽量实现()设备检查同步。

12.《高速铁路线路维修规则》第3.11.2 条警冲标应设在两会合线路线间距离为4 m 的中间,有曲线时按()加宽办法加宽。

11.段和车间两级应加强对维修计划的管理,采用信息化手段及时分析计划兑现情况,不断提高维修计划的兑现率,以确保线路设备按周期进行检查并及时维护

10.《高速铁路线路维修规则》道岔直向允许通过速度max>120km/h护轨侧面磨耗轻伤标准为()。

9.《高速铁路线路维修规则》第3.8.12 条对于CN 道岔尖轨辊轮CZr3e-11-00 及CZr2e-11-00,尖轨处于斥离状态时,尖轨轨底与滑床台板之间的间隙为()。

8.《高速铁路线路维修规则》第3.7.11 条W300-1 型扣件组成及主要技术要求。高低调整量为:()。

7.《高速铁路线路维修规则》第3.6.1 条。曲线半径小于或等于2800m 的正线以及曲线半径小于或等于1200m 的动车组走行线、联络线、站线应选用同区间材质的在()钢轨。