14、道岔基本轨、尖轨、辙叉、导轨伤损更换时,应使几何形位、( )等偏差满足现行标准要求。(修规5.6.1)

46.《高速铁路工务安全规则》第5.6.6条多台机械配合作业时,应明确与安全员之间、机械与机械之间的联系方式,并由()负责现场指挥。

45.高速铁路施工作业和维修作业,本线和邻线均不设置作业标

44.《高速铁路工务安全规则》第4.6.2条大型工程机械施工时应按()设置专人防护,列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后,防护员方准离开现场。

43.《高速铁路工务安全规则》第4.4.2条小型养路机械、机具作业中如发生故障,应停机下道进行检修。采用成组机械作业时,应由()统一指挥送、断电工作。

42.《高速铁路工务安全规则》第3.6.4条对紧急处理或临时处理的处所,宜于当日天窗内或在轨温适宜时()进行焊复。

41.《高速铁路工务安全规则》第3.3.1条作业地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过()前最高行车速度等级的经常保养容许偏差管理值,工务设备状态符合有关规定。

40.《高速铁路工务安全规则》第2.0.2条 高速铁路实行天窗修制度。凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业,都必须纳入天窗,不得利用()进行。

39.《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)第493条A型标桩为基本型,沿铁路线路安全保护区边界每() m左右设置一个,特殊地段可增加或减少设置数量,人烟稀少地区可不设置。

38.《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)第491条信号标志,设在列车运行方向左侧(警冲标除外)。双线区段的轨道电路调谐区标志设在()。

37.《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)第462条铁路沿线及站内,禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。如已装有妨碍确认信号灯光的设备时,应拆除或采取()。