7、 高速铁路有砟轨道主要采用弹条( )型等扣件。《高速铁路线路修理规则》3.7.1条

3.《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)第18条基础设施实行天窗修制度,优先采用综合维修模式,并应坚持“严检慎修”的原则,实现( )与预防性计划修相结合的维修方式。

2.《高速铁路线路维修规则》第6.2.1 条200~250km/h有砟线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值临时补修轨向(直线)为( )。

1.《高速铁路线路维修规则》第4.3.4 条有砟道床及轨枕( )检查不少于1 遍,重点地段应加强检查。

50.《高速铁路工务安全规则》第8.0.2条当灾害监测系统报警时,应按()及异物侵限监测报警行车应急处置办法处置。

49.《高速铁路工务安全规则》第7.4.2条声屏障立柱和隔音板固定螺栓应()、焊缝应状态良好,立柱与基础应联接牢固。连接部件松动、有脱落或倾覆可能时,应及时修复。

48.《高速铁路工务安全规则》第7.3.6条遇自然灾害、事故救援、应急故障处理或抢修等特殊情况,可先破拆防护栅栏,同时向()、属地铁路公安部门备案。破拆。

47.《高速铁路工务安全规则》第7.1.2条铁路局应制定防护栅栏及防护栅栏门、公跨铁立交桥护栏及防护(抛)网、()、限高防护架、声屏障、救援疏散通道等设施管理办法或监督检查办法,确保状态良好。

46.《高速铁路工务安全规则》第5.6.6条多台机械配合作业时,应明确与安全员之间、机械与机械之间的联系方式,并由()负责现场指挥。

45.高速铁路施工作业和维修作业,本线和邻线均不设置作业标

44.《高速铁路工务安全规则》第4.6.2条大型工程机械施工时应按()设置专人防护,列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后,防护员方准离开现场。