34、不影响道床稳定的成段更换钢轨或扣件施工作业,恢复常速前必须经精调整修、()、阶梯提速。(安规3.3.4)

26.《高速铁路线路维修规则》第3.8.4 条岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径( )。

25.《高速铁路线路维修规则》第3.8.16 条调节器技术参数、性能和配置应符合设计要求。调节器用钢轨、扣件及其他零部件( )储存等技术要求应符合相关技术标准的要求。

24.《高速铁路线路维修规则》、第3.8.18 条调扣件系统及联结零件有哪些情况时,应及时更换( )。

23.《高速铁路线路维修规则》第3.8.19条护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差超过10mm,( )。

22.《高速铁路线路维修规则》第4.2.1 条应采用( )等移动检测设备对正线线路进行周期性检查。

21.《高速铁路线路维修规则》第4.2.5 条工务段、基础设施段应设专人对动态检测结果进行全面分析,并进行必要的( ),以指导线路维修作业。

20.《高速铁路工务安全规则》第3.7.1条 材料、工具装载应制定专门的装载方案,确保( )。零散材料和工具应装箱运输。装载危险品时,应有可靠的安全措施。

19.《高速铁路工务安全规则》第3.6.6条 道岔内钢轨重伤比照道岔内钢轨折断进行处理。道岔的( )伤损更换后不能焊接时,应临时处理并限速(速度不超过160km/h),并尽快恢复原结构。

18.《高速铁路工务安全规则》第3.5.2条在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑( )的要求。

17.《高速铁路工务安全规则》第3.1.3条可不纳入天窗的维修项目主要包括( )。