电空制动控制器置于制动位时，缓解电空阀（258YV）失电，制动电空阀（257YV）失电。

机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充”位回)后，制动管过充压力经中继阀排出。

DK-1型电空制动机“电空”位操作时，大闸(闸“制动”位是单独操纵机车制动的位置。

DK-1型电空制动机总风遮断阀卡在“关闭”位会出现)的现象。

DK-1型电空制动机总风遮断阀沟通的通路是

设置均衡风缸的目的是间接减压，以达到准确掌握制动管的()的目的。

DK-1型电空制动机紧急在“充气缓解”位时，限制向紧急室充风的缩孔为

DK-1型电空制动机“空气”位操作时，均衡风缸的排风由)完成。

DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀(下压手柄)一作用管→()一单缓机车制动缸

DK-1型电空制动机“空气”位操作，空气制动阀手柄置“中立”位时，要缓解机车，只能()。

DK-1型电空制动机设置()的目的是间接减压，以达到准确掌握制动管减压量的目的。