机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充”位回)后，制动管过充压力经中继阀排出。

电空制动控制器置于制动位时，缓解电空阀（258YV）失电，制动电空阀（257YV）失电。

排风1电空阀是用来控制制动管向大气排风的气路。

制动管压力随着均衡风缸压力的变化而变化，并且变化的大小方向均相同。

109分配阀的高压安全阀是在制动缸压力超过750KPa动作，以确保安全。

双阀口式中继阀是根据制动管的压力变化来控制制动缸压力。

均衡风缸是用于储存压力空气的备用风缸。

空电联合制动过程中，司机不可以人工干预空气制动，对制动管追加减压或充风缓解。

空气位操纵时，小闸在运转位可以缓解机车。

电空位操纵，大闸在紧急位时，紧急阀先动作，产生紧急制动作用。

电空位操纵，大闸在制动前中立位和制动后中立位的作用不同。