DK-1型电空制动机总风遮断阀沟通的通路是

紧急制动时，中继阀对制动管快速排风。

电空制动控制器手柄置于“过充位”时，可实现全列车快速缓解。

偷风操作是指列车制动保压时，人为地将大闸手柄由制动位短时间地移至中立，再移回制动位的操作方法。

电空制动控制器置于制动位时，缓解电空阀（258YV）失电，制动电空阀（257YV）失电。

排风1电空阀是用来控制制动管向大气排风的气路。

制动管压力随着均衡风缸压力的变化而变化，并且变化的大小方向均相同。

109分配阀的高压安全阀是在制动缸压力超过750KPa动作，以确保安全。

双阀口式中继阀是根据制动管的压力变化来控制制动缸压力。

均衡风缸是用于储存压力空气的备用风缸。

空电联合制动过程中，司机不可以人工干预空气制动，对制动管追加减压或充风缓解。