直流电力机车无火回送时,中继阀制动管塞门115应关闭

DK-1型电空制动机电空制动控制手柄在“紧急制动”位不产生紧急制动的原因是()。

DK-1型电空制动机“空气”位操作，当须施行紧急制动时，首先应把小闸置()。

DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在“过充”位时，（ ）电空阀得电，可使列车制动管的充气压力高出定压30~40kPa

DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在“制动”位，导线808和 800只有在()时才能接通

DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在“运转”位，导线803和()得电。

DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在“中立”位，导线()不得电

直流电力机车运行途中，如果发生列车分离,()先动作。

DK-1型电空制动机紧急放风阀在“紧急制动”位时，开通的风路是()。

DK-1型电空制动机紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢，决定()

DK-1型电空制动机紧急制动后，必须停留()s后，才能缓解列车。