加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量

局减状态可以看作是109型分配阀[]状态的过渡状态。

109 型分配阀在充气缓解位时，制动管向[]充风。

109 型分配阀的主阀部的作用是控制[]的充风，排风。

均衡风缸压力升高，双阀口式中继阀的活塞膜板会[]。

当电空制动控制器置于“过充”位时，列车制动管会获得[]的过充压力。

过充柱塞左侧空间与[]管连通。

双阀口式中继阀活塞膜板左侧空间与[]管连通。

压力开关是一种[]电器。

下列哪一项属于 DK－l 制动机的特点。[]

手动增大闸瓦间隙，需[]转动手轮。