下列哪一项属于 DK－l 制动机的特点。[]

总风缸压力低于825kPa时，KP51-1闭合，操纵端压缩机开始工作。

自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。

自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位）、全制动(最大减压位)、抑制位、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。

移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位。观察压力表转向架1/2制动缸压力在2到3秒内从0上升到370kPa

选择F3键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确

选择F3键“电空制动”并检查均衡风缸的压力。

列车制动机试验时,CCBII、法维莱等微机控制的制动机,注意观察显示屏上充风流量信息。()

禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)

加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量

继电器接口模块RIM信号输出部分包括：行车安全监控装置产生的常用制动和紧急制动指令、动力制动投入信号、机车速度信号等。