单指示器显示红色表示停放制动单元内无压力,处于制动状态。( )

DK-1型电空制动机“空气”位转换操作时，下列哪些准备工作是正确的（ )。

DK-1型电空制动机空气制动阀转“空气”位操作时，应将调压阀（ ）的输出压力调整为列车管定压。

DK-1型电空制动机“电空”位操作，空气制动阀“缓解”位通路为（ ）和（ ）

DK-1型电空制动机空气制动阀主要由（ )、定位销、作用柱塞、转换柱塞、电联锁开关等部件组成

DK-1型电空制动机重联电空阀沟通的通路是（）和（）。

DK-1型电空制动机缓解电空阀失电时，沟通的通路是（ ）和( )。

DK-1型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通（ ）向（ ）充风的气路，并使其得到定压，以实现列车制动管的正常充风。

DK-1型电空制动机109型分配阀根据列车制动管的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，向机车制动缸充气或排气，使机车得到()的作用。

DK-1型电空制动机的分配阀主阀部处于“充风缓解”位时，主阀部主活塞在其上侧列车管压力作用下向下移动，开通()向()充风通路。

DK-1型电空制动机109型分配阀在“制动”位时，开通的风路是()到()。