CCBⅡ 制动机重联机车自动制动手柄应用销子固定在 “重联” 位，单独制动手柄应放在 “运转” 位。重联机车受机车间 ( ) 压力控制而发生作用，其制动、缓解应与本务机车同步。

关于DK-型电空制动机空气制动阀手柄在“运转”位电空制动控制器手柄在“运转”位和“过充”位时的区别，说法正确的是

关于DK-1型电空制动机电空制动控制器各位置的作用,说法正确的是

关于DK-1型电空制动机双阀口式中继阀在“充气缓解”位的作用原理，说法正确的是

关于DK-1型电空制动机空气制动阀的构造和作用，说法正确的是()。

关于DK-1型电空制动机双阀口式中继阀的构造和作用说法正确的是()。

关于SS7E型电力机车控制风缸向各设备供风的经路，说法正确的是()。

关于DK-1型电空制动机小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，中继阀的作用过程，说法正确的是()。

关于DK-1型电空制动机小闸和大闸均在“运转”位时，中继阀的作用过程，说法正确的是()。

直流电力机车制动机系统断钩保护电路的解锁一定要在紧急阀动作完毕恢复到“充气”位后，再将大闸手柄置()或()解锁，然后回“运转”位、“过充”位缓解列车。

DK-1型电空制动机的综合作用一般分为()。