单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内时，须在（）使用短路铜线短接轨道电路。

四显示自动闭塞区段，出站信号机显示()灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

调车表示器向牵出线方向显示（），准许机车车辆自牵出线向调车区运行。

信号机设六灯位进路表示器，有七个发车方向（由左至右A、B、C、D、E、F、G方向），在开放状态及表示器（）显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧C方向线路发车。

113.信号机在开放状态其七个发车方向进路表示器左方竖向显示两个白色灯光——表示进路开通，准许列车向左侧()方向线路发车。(解析(共计6个灯，上3下3)：左竖为A，左中为B，左下为C，中下为D,右下为E，右中为F，右竖为G)j448

列车火灾至少构成（）事故。

四显示自动闭塞区段，通过信号机显示()灯光，要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

《技规》中的()是指区间内设有两条正线，分别按两条单独的线路组织行车的线路。

救援列车进入封锁区间后，在（）停车，联系确认，并按要求进行作业。

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知（）站（列车调度员）。

15.非集中联锁车站，由手柄操纵的信号机：进站信号机在确认列车全部进入接车线()内方，出站信号机在列车全部越过最外方道岔并确认列车全部进入出站方面轨道区段后，恢复手柄，关闭信号。J412