调车表示器向牵出线方向显示（），准许机车车辆自牵出线向调车区运行。

68.发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设()。J79

单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内时，须在（）使用短路铜线短接轨道电路。

（）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个黄色灯光,要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个（）灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机处于关闭状态。

在自动闭塞区间，列车运行是以通过信号机所划分的（）作间隔。

机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示()。

发车线路表示器在线群出站信号机开放后显示一个（）灯光，准许该线路上的列车发车。

自阀施行最大有效减压（制动主管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa），对列车制动机进行()，以便检车员检查列车制动机，要求不发生紧急制动，并检查制动缸活塞行程或制动指示器是否符合规定。

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。

三显示自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往（）。