41152次超限列车接入非固定股道，刮倒信号机柱将一名正作业的信号工砸伤致死构成（ ）事故。

禁止相对方向同时接车时，（ ）不能作隔开设备。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（ ）的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止同方向同时发接列车。

进站列车未过标，车站联控司机的联控用语为（ ）。

进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光--准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（ ）km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，（ ）开始顺序编号。

接发列车时，应及时出务立岗，站在（ ）规定位置接车，不得侵入限界。

接发列车时，邻线的机车车辆越过警冲标，属于（ ）的一般C类事故。

接发列车时，接发车人员应携带列车无线调度通信设备、持手信号旗（灯），站在（ ）规定地点接送列车，注意列车运行和货物装载状态。

接发列车时，（ ）必须由车站值班员亲自办理。

接到驻站联络员站内作业中断联系的通知后，车站值班员立即联控经过该作业点且尚未进站的列车司机“××（次）××站内工务（电务、供电、通信等）作业中断联系，（ ）”。