进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（ ）的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止同方向同时发接列车。

CTC3.0系统在车站行车室（信号楼）设置（ ）。

41152次超限列车接入非固定股道，刮倒信号机柱将一名正作业的信号工砸伤致死构成（ ）事故。

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在站台上上车、下车车速均不得超过（ ）。

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在高度超过（ ）的站台上作业时，必须停车上下。

《技规》规定车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知（ ），在原因消除前不得向邻线放行列车。（《技规》第367条）

（ ）在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

（ ）是指某方向接发列车进路上作业最繁忙或占用时间最长的一组道岔。

（ ）取送车经过6‰及其以上坡度的线路时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。

"$"表示（ ）防溜的符号。

逻辑检查人工解锁盘上BJD红灯、QGJD绿灯同时点亮，表示该闭塞分区出现占用丢失。