车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的装卸作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。

有两个及其以上车场或经路时，车站值班员办理预告（闭塞）、布置（准备）进路、（ ），应讲明车场或经路。

有关防护信号的叙述正确的是（ ）。

引导进路锁闭时应检查道岔位置正确，并锁闭进路中的道岔，敌对信号不应开放。引导总锁闭应锁闭咽喉区的全部道岔，包括到发线上的（ ），允许开放本咽喉的引导信号。

以下不属于隔开设备的是（ ）。

已经纳入运行揭示调度命令的限速：“区间××公里××米”是指列车运行方向限速起始点。区间有多处限速时，分别按限速（ ）进行联控。

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3 min，但不得少于（ ）min。

一端有两个及其以上（ ），车站值班员布置（准备）进路、确认信号时，应以线名或邻站名区别方向（“线”或“站”字可省略。)

一敞车车体倾斜60mm（ ）编入列车。

夜间增加一次交接班时，应增加一次交接班时间（10-15min），减少一次吃饭时间（ ）。

严禁在钢轨上、（ ）、车底下、道心休息或滞留。