CTC设备发生非列车占用红光带、列车占用丢失、区间逻辑检查报警等情况按有关规定办理，发生其他不能正确显示列车占用状态的情况，列车调度员不必与车站值班员核对确认。

自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机（ ）。

自动闭塞区段发生占用丢失的处置措施依次为（ ）。其中：①报告列车调度员，及时通知电务部门并在《行车设备检查登记簿》内登记。②联系发生占用丢失的列车司机，询问列车位置及现场情况。③通知已进入区间的后续列车立即停车，不再向该区间放行列车。④通过逻辑检查人工解锁盘或TDCS/CTC确认发生报警的闭塞分区和列车车次。⑤发现闭塞分区占用丢失逻辑检查报警。

装载危险、易燃等货物的车辆，应按照（ ）规定进行隔离。

装有放射性物质(矿石、矿砂除外)的车辆距装载高出车帮易窜动货物的车辆至少隔离（ ）。

装有“140产品”的车辆应挂于机后（ ）。

助理值班员复诵：“×(次)、×道发车”。时机是（ ）。

助理值班员擦划占线板的时机是（ ）。

中间站在坡度超过（ ）线路上进行调车作业时须全部接通软管。

站内、区间均有限速（不含站内跨区间），联控用语为“站内限速××公里，区间××公里××米限速××公里”。如站内同时有多处不同速度值限速地段时，按（ ）联控。

在路肩窄、路基高的线路上和高度超过（ ）m的站台上作业时须停车上下。