《上海市城轨交通管理条例》第三十一条规定，以下（ ）属于轨道交通设施范围内禁止的行为。

车站值班员、多职能队员(站控)通过客服支持系统接到红黄牌信息后，应使用无线对讲设备等信息化途径通知车站其他工作人员，确保（ ）同步掌握运营动态，并利用车站客服支持系统终端关注进展情况

运营公司在接到运营信息通报后，要按照本单位信息传递流程向相关车站和列车发布突发运营信息进行信息传递,由车站工作人员和列车司机第一时间做好车站和车厢的广播、解释工作。

运营线路运行中断、车站关闭等情况为（）信息通报。

车站站台区域发生人车冲突事，车站需二次下线路处理时车站应维持紧急关闭按钮（）状态,事发列车得到值班站长允许及调度命令后以人工限制向前模式运行出站，处置完毕后方可恢复紧急关闭按钮。

当发生运营列车在站台错开门时，司机、车站工作人员检查完毕后未发现乘客跌落，双方在司机报单上共同签字确认“检查情况正常，无人员意外”，（）向运营调度员报告。

当发生运营列车在站台错开门情况时，运营调度员通知车站监护站台安全，防止无关人员进入。

当发生运营列车在站台错开门时，车站工作人员对错开门侧整侧及车底确认乘客跌落和夹人夹物情况。

车站站台门发生故障无法关闭时，应安排（ ），做好安全防护。

运营调度确认中断运营区段内列车具备安全运行至前方车站条件时,经值班调度长审批，并授权同意后，发布调度命令通知列车以限速（）km/h 速度运行至就近车站清客退出运行。

行车相关人员因工作需要登乘正线运行的列车驾驶室时，应主动配合列车司机验明身份，凭登乘证件或调度命令登乘，并不得影响列车司机作业。